Shinalar bosimi monitoringi tizimi (TPMS) haydovchini toʻrtta shinaning har qandayida bosimning sezilarli oʻzgarishlari haqida ogohlantiradi va haydovchiga avtomobil harakatlanayotganda va uning joylashuvi.haydovchi boʻlganida, haydovchiga maʼlumot markazida (DIC) individual shinalar bosimini koʻrsatish imkonini beradi.
TPMS tizim funktsiyalarini bajarish uchun korpusni boshqarish moduli (BCM), asboblar paneli klasteri (IPC), DIC, radiochastota (RF) uzatish bosimi sensorlari va har bir g'ildirak/shinalar majmuasida ketma-ket ma'lumotlar sxemalaridan foydalanadi.
Sensor avtomobil harakatsiz holatda va sensor ichidagi akselerometr yoqilmaganda statsionar rejimga kiradi.Ushbu rejimda sensor har 30 soniyada shinalar bosimidan namuna oladi va faqat havo bosimi o'zgarganda dam olish rejimi uzatmalarini yuboradi.
Avtomobil tezligi oshgani sayin markazdan qochma kuch ichki akselerometrni faollashtiradi, bu sensorni aylanish rejimiga qo'yadi.Ushbu rejimda sensor shinalar bosimini har 30 soniyada namuna oladi va har 60 soniyada aylanma rejimi uzatishni yuboradi.
BCM har bir sensorning RF uzatishidagi ma'lumotlarni oladi va uni sensor mavjudligi, sensor rejimi va shinalar bosimiga aylantiradi. Keyin BCM shinalar bosimi va shinalar holati haqidagi ma'lumotlarni ketma-ket ma'lumotlar sxemasi orqali DICga yuboradi va u erda ko'rsatiladi.
Sensor doimiy ravishda joriy bosim namunasini oldingi bosim namunasi bilan taqqoslaydi va shinalar bosimida 1,2 psi ga o'zgarganda uni qayta o'lchash rejimida uzatadi.
TPMS shinalar bosimining sezilarli darajada pasayishi yoki oshishini aniqlasa, DICda "SHINALAR bosimini TEKSHIRING" xabari paydo bo'ladi va IPCda past shinalar bosimi indikatori paydo bo'ladi. DIC xabari va IPC indikatorini sozlash orqali tozalash mumkin. shinalar bosimini tavsiya etilgan bosimgacha oshirish va avtomobilni kamida ikki daqiqa davomida soatiga 25 milya (40 km/soat) dan yuqori haydash.
BCM shuningdek TPMS ichidagi nosozliklarni aniqlashga qodir. Aniqlangan har qanday nosozlik DICda “XIZMAT SHINASI MONITOR” xabarini ko'rsatishiga olib keladi va TPMS IPC lampochkasi har safar kontaktni yoqilganda, nosozlik tuzatilguncha bir daqiqa yonib turaveradi. .
TPMS shinalar bosimining sezilarli pasayishini aniqlasa, DICda "CHINALARNI TEKSHIRING" xabari paydo bo'ladi va asboblar panelida past shinalar bosimi ko'rsatkichi paydo bo'ladi.
Xabarlar va ko'rsatkichlar shinalarni tavsiya etilgan bosimga moslash va avtomobilni kamida ikki daqiqa davomida soatiga 25 milya (40 km/soat) dan yuqori haydash orqali o'chirilishi mumkin. Agar bir yoki bir nechta shinalar bosimi sensori yoki boshqa tizim komponentlari ishlamay qolgan bo'lsa yoki barchasi sensorlar muvaffaqiyatli dasturlashtirilmagan. Agar ogohlantirish chirog'i hali ham yonib tursa, TPMS bilan bog'liq muammo bor. Iltimos, tegishli ishlab chiqaruvchining xizmat ma'lumotlariga qarang.
DIQQAT: G‘ildirak aylantirilganda yoki shinalar bosimi sensori almashtirilgandan so‘ng shinalar bosimi sensorini qayta o‘rganing.TPMS shinalar bosimining sezilarli pasayishini aniqlasa, DICda “SHINALARNI TEKSHIRING” xabari va past shinalar bosimi ko‘rsatkichi paydo bo‘ladi. asboblar panelida paydo bo'ladi.
Xabarlar va ko'rsatkichlar shinalarni tavsiya etilgan bosimga moslashtirish va avtomobilni kamida ikki daqiqa davomida soatiga 25 mil (40 km/soat) dan yuqori haydash orqali o'chirilishi mumkin.
QAYD: TPMS o‘rganish rejimi yoqilgandan so‘ng, har bir sensorning noyob identifikatsiya (ID) kodini BCM xotirasiga o‘rganish mumkin. Sensor identifikatorini o‘rgangandan so‘ng, BCM signal beradi. Bu sensor identifikator yuborganligini va BCM da borligini tasdiqlaydi. oldi va o‘rgandi.
BCM sensorning to'g'ri joylashuvini aniqlash uchun sensor identifikatorlarini to'g'ri tartibda o'rganishi kerak.Birinchi o'rganilgan identifikator chap old tomonga, ikkinchisi o'ng old tomonga, uchinchisi o'ng orqaga va to'rtinchisi chap orqa tomonga tayinlanadi. .
DIQQAT: Har bir transduserda ichki past chastotali (LF) lasan mavjud. Asbob faol rejimda ishlatilsa, u sensorni faollashtiradigan past chastotali uzatishlarni ishlab chiqaradi. Sensor o'rganish rejimida uzatish orqali LF faollashuviga javob beradi. BCM qabul qilganda TPMS o'rganish rejimida o'rganish rejimini uzatish, u sensor identifikatorini o'rganish tartibiga nisbatan avtomobildagi pozitsiyaga belgilaydi.
DIQQAT: Sensor funksiyasi bosimni oshirish/kamaytirish usulidan foydalanadi. Sokin rejimda har bir sensor har 30 soniyada bosim o‘lchash namunasini oladi. Agar shinalardagi bosim oxirgi bosim o‘lchovidan 1,2 psi dan ko‘proqqa oshsa yoki pasaysa, boshqa o‘lchov olinadi. bosim o'zgarishini tekshirish uchun darhol. Agar bosim o'zgarishi sodir bo'lsa, sensor o'rganish rejimida uzatadi.
BCM TPMS o'rganish rejimida o'rganish rejimi uzatishni qabul qilganda, u sensor identifikatorini o'rganish tartibiga nisbatan avtomobildagi pozitsiyaga belgilaydi.
DIQQAT: Agar kontaktni o'chirish davri o'chirilgan bo'lsa yoki ikki daqiqadan ko'proq vaqt davomida o'rganilmagan har qanday sensorni o'rganish rejimi bekor qilinadi. Agar siz birinchi sensorni o'rganishdan oldin o'rganish rejimini bekor qilsangiz, asl sensor identifikatori saqlanib qoladi. Agar o'rganish rejimi bekor qilinsa. har qanday sababga ko'ra birinchi sensorni o'rgangandan so'ng, barcha identifikatorlar BCM xotirasidan o'chiriladi va agar jihozlangan bo'lsa, DIC shinalar bosimi uchun chiziqchani ko'rsatadi.
Qayta o'rganish jarayonini boshlash uchun skanerlash vositasidan foydalanmasangiz, siz beixtiyor TPMS bilan jihozlangan boshqa transport vositalaridan soxta signallarni bilib olishingiz mumkin. Agar o'quv jarayonini amalga oshirayotganda avtomobildan tasodifiy shox jiringlashini eshitsangiz, adashib qolgan datchik bo'lishi mumkin. o'rganilgan va jarayonni bekor qilish va takrorlash kerak. Bunday hollarda TPMS o'rganish jarayonini boshqa transport vositalaridan uzoqroqda bajarish tavsiya etiladi.
Muayyan datchikning faollashishi shox signaliga olib kelmasa, g'ildirak klapanining dastagini boshqa joyga aylantirish kerak bo'lishi mumkin, chunki sensor signali boshqa komponent tomonidan bloklanadi.Quyidagi amallarni bajarishdan oldin, yo'qligini tekshiring. yaqin atrofda boshqa sensorlarni o'rganish tartiblari bajarilmoqda;TPMS bilan jihozlangan boshqa yaqin avtomobilda shinalar bosimi sozlanmayapti;va to'xtash tormozi kalitining kirish parametrlari to'g'ri ishlayapti:
Kontaktni yoqing va dvigatelni o'chiring. DICga rulning o'ng tomonidagi besh tomonlama boshqaruv orqali kirish mumkin. Shinalar bosimi ekraniga o'ting va shinalar bosimi ma'lumotlarini ko'rsatish opsiyasi yoqilganligiga ishonch hosil qiling. DICdagi ma'lumotlar displeyini "Options" menyusi orqali yoqish va o'chirish mumkin;
Skanerlash vositasi yoki DICdan foydalanib, qayta o'rganish uchun shinalar bosimi sensorini tanlang.Ushbu qadam tugallangandan so'ng, qo'shaloq shox tovushi eshitiladi va oldingi chap burilish signali chirog'i yonadi;
Chap oldingi shinadan boshlab, shinalar bosimini o‘rganish uchun quyidagi usullardan birini qo‘llang: 1-usul: TPMS asbobining antennasini shinalar yon devoriga supap pog‘onasi joylashgan jant yaqinida ushlab turing, so‘ng faollashtirish tugmasini bosing va qo‘yib yuboring. chiyillash uchun shox.
2-usul: Shinalar bosimini 8 dan 10 soniyagacha oshiring/pasaytiring va shox jiringlashini kuting. Shox jiringlashlari bosimning 8 dan 10 soniyagacha ko'tarilish/pasayishi davriga yetganidan 30 soniya oldin yoki 30 soniyagacha paydo bo'lishi mumkin.
Shox jiringlagandan so'ng, qolgan uchta datchik uchun jarayonni quyidagi tartibda takrorlashni davom eting: old o'ng, orqa o'ng va orqa chap;
LR sensorini o'rgangandan so'ng, barcha datchiklar o'rganilganligini ko'rsatadigan ikki shoxli chiyillash eshitiladi;
QAYD: Shinalar shinalarni almashtirgich ishlab chiqaruvchisi ko‘rsatmalariga muvofiq g‘ildirakdan olib tashlanishi kerak. Olib tashlash/o‘rnatish vaqtida shikastlanmaslik uchun quyidagi ma’lumotlardan foydalaning.
QAYD: Agar avtomobil shinalari Shinalar ishlashi standarti spetsifikatsiyasi (TPC Spec) raqamiga ega boʻlmagan shinalarga almashtirilsa, TPMS past bosim haqida notoʻgʻri ogohlantirish berishi mumkin. TPC tomonidan erishilgan ogohlantirish darajasi
G'ildirak aylantirilgandan yoki shinalar bosimi sensori almashtirilgandan so'ng shinalar bosimi sensorini qayta o'rgating. (Qarang: Qayta o'rnatish tartibi.)
DIQQAT: Shinaga shinaga suyuqlik yoki aerozol plomba moddasini kiritmang, chunki bu shinalar bosimi sensori ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Shinani yechayotganda shinalar uchun plomba moddasi topilsa, sensorni almashtiring.Shuningdek, ichkaridagi suyuqlik qoldiqlarini olib tashlang. shinalar va g'ildiraklar sirtlari.
3. Shinalar bosimi sensoridan TORX vintini echib oling va uni to'g'ridan-to'g'ri shinalar bosimi valfi ustunidan tortib oling. (1-rasmga qarang.)
1. Shinalar bosimi sensorini valf poyasiga yig'ing va yangi TORX vintini o'rnating. Shinalar bosimi valfi va TORX vinti faqat bir martalik foydalanish uchun;
3. Shinalar klapanining novdasini o'rnatish vositasidan foydalanib, valf novdasini jantdagi valf teshigiga parallel ravishda tortib oling;
5. Shinani g'ildirakka o'rnating. Shinalar/g'ildiraklar majmuasini avtomobilga o'rnating. va shinalar bosimi sensorini qayta o'rgating. (Qarang: Qayta o'rnatish tartibi.)
Ushbu ustundagi ma'lumotlar Mitchell 1 kompaniyasining ProDemandR kompaniyasining mahalliy va import qilingan avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha axborot dasturidagi shinalar bosimi monitoringi tizimi ma'lumotlaridan olingan. Bosh qarorgohi Kaliforniyaning Poway shahrida joylashgan, Mitchell 1 1918 yildan beri avtomobil sanoatini yuqori darajadagi ta'mirlash ma'lumotlari yechimlari bilan ta'minlab kelmoqda. qo'shimcha ma'lumot uchun www.mitchell1.com saytiga tashrif buyuring. Arxivlangan TPMS maqolalarini o'qish uchun www.moderntiredealer.com saytiga tashrif buyuring.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 08-yanvar
