Baxtsiz hodisalar ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, baxtsiz hodisalarning 76% dan ortig'i faqat inson xatosi bilan sodir bo'ladi;Baxtsiz hodisalarning 94 foizida inson xatosi bor.ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) bir nechta radar sensorlari bilan jihozlangan bo'lib, ular uchuvchisiz haydashning umumiy funktsiyalarini yaxshi qo'llab-quvvatlaydi.Albatta, bu erda tushuntirish kerak, RADAR Radio Detection And Ranging deb ataladi, u ob'ektlarni aniqlash va joylashtirish uchun radio to'lqinlaridan foydalanadi.
Hozirgi radar tizimlari odatda 24 gigagertsli yoki 77 gigagertsli ish chastotalaridan foydalanadi.77 gigagertsli chastotaning afzalligi uning diapazoni va tezlikni o'lchashning yuqori aniqligi, gorizontal burchakning yaxshi o'lchamlari va kichikroq antenna hajmi va kamroq signal shovqinlari.
Qisqa masofali radarlar odatda ultratovush sensorlarini almashtirish va yuqori darajadagi avtonom haydashni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladi.Shu maqsadda avtomobilning har bir burchagiga datchiklar o'rnatiladi va avtomobilning old tomoniga uzoq masofani aniqlash uchun oldinga qarab sensor o'rnatiladi.Avtomobil korpusining 360° to‘liq qamrovli radar tizimida avtomobil korpusining har ikki tomonining o‘rtasiga qo‘shimcha datchiklar o‘rnatiladi.
Ideal holda, bu radar sensorlari 79 gigagertsli chastota diapazoni va 4 gigagertsli uzatish tarmoqli kengligidan foydalanadi.Biroq, global signal chastotasini uzatish standarti hozirda 77 gigagertsli kanalda faqat 1 gigagertsli tarmoqli kengligiga ruxsat beradi.Hozirgi vaqtda radar MMIC (monolitik mikroto'lqinli integral sxema) ning asosiy ta'rifi "3 ta uzatish kanali (TX) va 4 ta qabul qiluvchi kanal (RX) bitta sxemada birlashtirilgan".
L3 va undan yuqori uchuvchisiz haydash funksiyalarini kafolatlay oladigan haydovchiga yordam tizimi kamida uchta sensorli tizimni talab qiladi: kamera, radar va lazerni aniqlash.Har bir turdagi bir nechta sensorlar bo'lishi kerak, ular avtomobilning turli pozitsiyalarida taqsimlanadi va birgalikda ishlaydi.Kerakli yarimo'tkazgich texnologiyasi va kamera va radar sensorlarini ishlab chiqish texnologiyasi hozirda mavjud bo'lsa-da, lidar tizimlarini ishlab chiqish hali ham texnik va tijorat muammolari nuqtai nazaridan eng katta va eng beqaror muammo bo'lib qolmoqda.
Yuborilgan vaqt: 27-dekabr 2021-yil
